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【150万选SUV】用马力换品牌魅力Lexus NX 200
2020-06-11

小改款NX除了内外造型皆进行修改外,也为全车系标配了LSS+主动式安全防护系统,此外亦新增更入门的NX 200车型,将入主Lexus的门槛再降低,同时準备了9种车色、4款内装色调以及3个等级车型供消费者做选择,让不少原本想入主平价品牌SUV的买家心动不已。

推荐等级 NX 200豪华版

车价 169万元

最大马力 150hp/6100rpm

最大扭力 19.3kgm/3800rpm

能源局油耗 平均13.6km/L

优点 超有竞争力的车价

缺点 后座头部空间、动力表现

其实NX车型在未改款之前,其外型已是相当霸气与兇悍,全车更是充满着强壮刚硬的肌力感。但此次又着手将大开口的纺锤型水箱护罩再赋予更粗壮的横栅式设计,并换上加大型的下保桿进气坝,再与锐利十足的鹰眼式LED头灯与箭矢形昼行灯相互搭配,让整个车头侵略气势更彻底展现。车尾则是将LED尾灯组向内外加长放大,同时将尾窗下方原本採圆弧曲线的钣件施以立体折线设计,来呼应全车既有的鲜明锐利线条。

【150万选SUV】用马力换品牌魅力Lexus NX 200维持原有铺陈格局设计的车舱,再透过更多镀铬金属、皮革与软质塑料等材质的点缀,营造出更胜以往的精緻质感。车舱精緻质感再提昇

小改款NX的内装设计虽然维持原有铺陈格局,但也有多项操作介面做了修改,除将触控感应式的空调系统介面,换成操作更为便利的上下扳钮式设计外,控檯上方的液晶显示萤幕也升级至8吋,同时Remote Touch触控面板也加大面积,再辅以新造型的手腕靠垫,让操作者更易于精準使用。不过最令人感到满意的就是车舱精緻质感的再提昇,原厂相当用心在各个旋钮与按键施以锯齿状金属缎面处理或採镀铬金属来衬饰点缀,让改款后的NX拥有更胜以往的车舱质感呈现。

【150万选SUV】用马力换品牌魅力Lexus NX 200标配8吋多萤幕功能资讯整合系统,内建有影音、通讯、蓝牙及车辆设定等系统功能。

至于在豪华舒适配备上的丰富度则与小改款前差异不大,但在安全配备部分则进一步标配了Lexus Safety System +主动式安全防护系统。这套系统包括整合自动煞车辅助功能的PCS预警式防护系统、DRCC车距维持定速系统、LDA车道偏离警示以及AHS智慧型远光灯自动切换功能等,不过在NX 200上仍则缺少了BSM盲点侦测警示与RCTA后方车侧交通警示系统,算是美中不足之处。

【150万选SUV】用马力换品牌魅力Lexus NX 200NX 200也标配智能多重驾驭模式,具备Eco/Normal/Sport+三种驾驶模式切换。

顺畅舒适的驾驭感受

NX 200的动力系统为一具代号3ZR-FAE 2.0L Dual VVT-i自然进气引擎,并搭配可模拟8速手自排功能的CVT变速箱,最大马力及扭力输出为150/19.3kgm。整体开起来的感受虽然没有NX 300(小改前称为NX 200t)的冲劲快感,亦沾不上热血激情的驾驭感受,但轻快、顺畅且线性的加速动力反应,绝对可以用来满足日常「实用面」的驾驶需求,甚至持续深踩油门后的再加速反应,也不会有重拖或加速迟滞感,一切都在顺畅中进行,也就是说在中高转速下即便再重踩油门,这具卖力工作的2.0升NA引擎,给予驾驶者的仍是线性渐进的再加速反应,而非强猛的冲劲性能,这般性能表现或许无法满足性能车迷口味,但相信却是更能贴切多数人的实用需求。

【150万选SUV】用马力换品牌魅力Lexus NX 200后座头部空间稍嫌侷促,但幸好座垫软硬适中且椅背角度可调,稍微后躺些头部的压迫感就会比较小。

NX 200仍搭载前麦花臣、后双A臂的悬吊系统,展现出的是一种舒适、好开且易操控的驾驭特性,尤其在SUV天生车高与重心皆偏高的条件下,却仍保有颇为灵活的动态反应与过弯稳定性,尤其偏软却带韧性的阻尼设定,在面对不平路面或坑洞时,除能有效处理来自路面的震动带来乘坐舒适性外,也让此车在弯道中保有相当的支撑性与侧倾抑制,带来稳定的动态表现,再加上清晰的路感、精準的转向与不错的重心转移特性,让此车在山路开起来身手还算是敏捷俐落。

【150万选SUV】用马力换品牌魅力Lexus NX 200NX 200的加速表现一整个就是顺畅,同时有良好的精緻度,相当符合多数买家「实用面」的用车需求。
【150万选SUV】用马力换品牌魅力Lexus NX 200此具引擎有连续可变汽门扬程技术,搭配CVT变速箱,动力表现足敷代步需求。
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