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【150万选SUV】非主流的主流之选Peugeot 3008
2020-06-11

二代3008採用集团新世代EMP2模组化平台打造而成,不仅开起来灵巧轻快,极为帅气亮眼的造型,更让看似平凡的SUV,开在路上总是能成为路人目光焦点;再辅以满满的科技豪华配备与全套驾驶辅助科技,不论站在理性面或感性面,都很难让人忽略它的存在。


推荐等级 3008 GT

车价 169.8万元

最大马力 180hp/3750rpm

最大扭力 40.8kgm/2000rpm

能源局油耗 平均17.3m/L

优点 灵活有趣的操控特性

缺点 后座舒适度有进步空间

从2016年发表开始,二代Peugeot 3008就相当受到欧洲消费者关注,因为它不仅从原本带有跨界风格的轿旅车模样,一夕间变成正统SUV,更挟着「2017欧洲最佳年度风云车」的气势,在各主要市场创下销售佳绩。国内总代理宝嘉联合也已于2017年6月底公布全车系预接单价格,并在10月底正式上市,目前首波到港新车也陆续进行交车,但要消化近500张累积的订单仍需至少半年时间。【150万选SUV】非主流的主流之选Peugeot 3008新一代i-Cockpit不仅战斗感强烈,整体质感呈现也有极高水準演出。兼顾浪漫的实用设计

每每说到法国车,大家都喜欢用「浪漫」二字来形容它,但现代人实事求是,光是用浪漫很难打动人心。新款3008除了保有法系车对于美感的独到见解,更以「高级化」与「科技感」作为新车设计重点。在外型方面,独树一格的缺角式LED头灯,搭配大量运用的镀铬与铝质饰条,大幅强化了人们第一眼的视觉印象;乘坐其中,新一代i-Cockpit控檯则是在保有强烈飞行器战斗气息的同时,进一步强化操驾与控制介面的人性化感受,并将实体按键数量简化,带来清爽又前卫的座舱氛围。或许有人不习惯Peugeot特有的类HUD驾驶仪錶和偏低的方向盘设计,但其实开过就会发现这样的坐姿才真正符合人体工学,你比较需要担心的,反而是习惯了回不去该怎幺办的问题。

【150万选SUV】非主流的主流之选Peugeot 3008全数位驾驶仪錶有四种模式选择,另可随习惯喜好组成个人化模式。

列为标配的先进主动安全配备是新3008的卖点之一,包括ACC主动定速、LKA车道维持、BSM盲点侦测、HBA智慧型远灯、ASB主动煞车、SLI路标速率辨识、PAS自动驻车及DAA驾驶注意力警示等一次给好给满,不过仅限顶级GT车型才能全部享有。另外,3008 GT的双前座椅具备同级对手少有的按摩功能,腿靠长度也能手动调整,舒适度相当优异,不过后座椅则因偏低的椅垫高度,会让腿长乘客的大腿无法紧贴椅面,支撑性略打折扣。

【150万选SUV】非主流的主流之选Peugeot 3008Grip Control为前驱设定的3008 GT带来能克服轻度越野地形的能力。

收放自如的驾驭感

3008 GT所採用的动力系统为2.0升柴油引擎,具备180hp/40.8kgm输出,搭配的是六速手自排变速系统。无论在市区低速慢行或国道高速奔驰,本车都能带给驾驶人游刃有余之感,虽然原厂公布的0~100km/h成绩为8.9秒算不上快,但实际开起来的加速感受却是饱满有力,绝对足敷多数买家对动力的需求。

相较于一般SUV给人较为稳重的操驾感,3008 GT在小盘径方向盘与轻重适中的转向辅助下,在弯道中反而呈现出颇为灵巧的驾驭感受;软硬刚好的悬吊设定,再加上易于掌控的车身动态,让人在弯中总想一探再探其底限。如果你对车辆操控有一定要求,不希望SUV开起来死气沉沉的,我们认为3008 GT是个相当值得推荐的选择,即便它不是主流品牌,但车辆整体的组装品质、配备水準及安全防护都是一等一,真要拿它来和更高一级的豪华品牌相比,产品本身绝对是够格的。

【150万选SUV】非主流的主流之选Peugeot 3008真皮/麂皮混搭的座椅质感不俗,但较低的椅垫高度,让高个子乘客的大腿支撑性略显不足。
【150万选SUV】非主流的主流之选Peugeot 30083008 GT开起来灵巧又轻快,Q感十足的悬吊设定让人回味无穷。
【150万选SUV】非主流的主流之选Peugeot 3008此引擎能源局平均油耗达17.3km/L,在同级对手中表现最出色。